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| 1. 岗位设置 | 岗位描述 | 岗位要求 | 工作目标 |
| 2. 1、车辆空气动力学 | 车辆空气动力学团队带头人 | 博士学位；国内外知名大学或研究机构任职正高或著名跨国企业任职高级工程师以上岗位，55岁以下；有海外留学或工作经历；在车辆空气动力学领域有扎实的理论功底或丰富的实践经验；被纳入国家/地方高层次人才计划或获得省部级以上荣誉者优先 | 作为学术骨干配合申报国家重点实验室；带领团队主持和参与申报国家级、省部级课题，承接企业横向课题； 3年内带领团队发表SCI、EI论文20篇以上；带领团队确立在本学科领域和行业内的优势地位；与本学科领域国内外顶级团队无缝交流、合作 |
| 车辆空气动力学专业骨干 | 博士学位；副高职称40岁以下；正高职称45岁以下；有海外留学或工作经历者优先；作为第一作者在国内外核心学术刊物上发表学术论文多篇 | 作为学术骨干配合申报国家重点实验室；主持或参与申报国家级、省部级课题，承接企业横向课题；独立或联合发表高水平学术论文；与本学科领域国内外顶级团队无缝交流、合作 | |
| 2、车辆空气动力声学 | 车辆空气动力声学团队带头人 | 博士学位；国内外知名大学或研究机构任职正高或著名跨国企业任职高级工程师以上岗位，55岁以下；有海外留学或工作经历；在车辆空气动力声学领域有扎实的理论功底或丰富的实践经验；被纳入国家/地方高层次人才计划或获得省部级以上荣誉者优先 | 作为学术骨干配合申报国家重点实验室；带领团队主持和参与申报国家级、省部级课题，承接企业横向课题； 3年内带领团队发表SCI、EI论文20篇以上；带领团队确立在本学科领域和行业内的优势地位；与本学科领域国内外顶级团队无缝交流、合作 |
| 车辆空气动力声学专业骨干 | 博士学位；副高职称40岁以下；正高职称45岁以下；有海外留学或工作经历者优先；作为第一作者在国内外核心学术刊物上发表学术论文多篇 | 作为学术骨干配合申报国家重点实验室；主持或参与申报国家级、省部级课题，承接企业横向课题；独立或联合发表高水平学术论文；与本学科领域国内外顶级团队无缝交流、合作 | |
| 3、车辆热力学 | 车辆热力学团队带头人 | 博士学位；国内外知名大学或研究机构任职正高或著名跨国企业任职高级工程师以上岗位，55岁以下；有海外留学或工作经历；在车辆热力学领域有扎实的理论功底或丰富的实践经验；被纳入国家/地方高层次人才计划或获得省部级以上荣誉者优先 | 作为学术骨干配合申报国家重点实验室；带领团队主持和参与申报国家级、省部级课题，承接企业横向课题； 3年内带领团队发表SCI、EI论文20篇以上；带领团队确立在本学科领域和行业内的优势地位；与本学科领域国内外顶级团队无缝交流、合作 |
| 车辆热力学专业骨干 | 博士学位；副高职称40岁以下；正高职称45岁以下；有海外留学或工作经历者优先；作为第一作者在国内外核心学术刊物上发表学术论文多篇 | 作为学术骨干配合申报国家重点实验室；主持或参与申报国家级、省部级课题，承接企业横向课题；独立或联合发表高水平学术论文；与本学科领域国内外顶级团队无缝交流、合作 | |
| 4、车辆数值计算 | 车辆数值计算团队带头人 | 博士学位；国内外知名大学或研究机构任职正高或著名跨国企业任职高级工程师以上岗位，55岁以下；有海外留学或工作经历；在车辆数值计算领域有扎实的理论功底或丰富的实践经验；被纳入国家/地方高层次人才计划或获得省部级以上荣誉者优先 | 作为学术骨干配合申报国家重点实验室；带领团队主持和参与申报国家级、省部级课题，承接企业横向课题； 3年内带领团队发表SCI、EI论文20篇以上；带领团队确立在本学科领域和行业内的优势地位；与本学科领域国内外顶级团队无缝交流、合作 |
| 车辆数值计算专业骨干 | 博士学位；副高职称40岁以下；正高职称45岁以下；有海外留学或工作经历者优先；作为第一作者在国内外核心学术刊物上发表学术论文多篇 | 作为学术骨干配合申报国家重点实验室；主持或参与申报国家级、省部级课题，承接企业横向课题；独立或联合发表高水平学术论文；与本学科领域国内外顶级团队无缝交流、合作 |
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