中国航空工业集团公司金城南京
机电液压工程研究中心博士后研究人员招聘信息
单位简介：
中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心（以下简称为“航空工业南京机电”），位于江苏省南京市江宁经济技术开发区，隶属于中国航空工业集团公司航空工业南京机电是我国目前唯一的军用航空机电综合与管理系统、液压系统、燃油系统、空气管理系统、辅助动力系统的研发中心，也是民用航空液压系统、燃油系统和空气管理系统的国际合作、转包生产和自主研发基地；拥有恒速传动装置、应急动力装置、空气涡轮起动机、高压除水环境控制系统、三轮涡轮冷却器、高性能电液伺服阀等核心技术和产品。先后获得省部级以上科技奖300多项。其中，国家级科技进步特等奖4项，国家级科技进步奖20项。先后与汉胜、派克、霍尼韦尔、利勃海尔等国际知名公司开展深入合作，组建合资公司，并为C919、波音、空客系列提供燃油、液压、环控等系统及产品。具有招收工学硕士研究生资格，设有博士后科研工作站，拥有航空机电系统综合航空科技重点实验室，并配有国防科技工业3211二级计量站和国家一级科技事业单位档案管理两个技术基础研究室。现有职工3000余人，其中：享受国务院政府特殊津贴专家40余人、航空工业首席技术专家2人、航空工业特级及一级技术专家37人；正高级职称101人、副高级职称550人、其它各类专业技术人员1500余人。具有雄厚的科研技术研发实力，在国内航空机电领域处于领先地位。根据工作需要，现面向社会公开招聘博士后研究人员，有关事项公告如下：
一、招聘意向
| 序号 | 研究方向 | 研究内容 | 专业要求 | 招聘 人数 |
| 1 | 航空多相电机鲁棒容错控制方法研究 | 1.定向凝固材料涡轮工作叶片恢复热处理工艺与微观组织评价； 2.定向凝固材料涡轮工作叶片再结晶组织机理及其控制技术； 3.建立定向凝固涡轮叶片寿命预测模型。 | 材料学 | 1～2人 |
| 2 | EMA滚珠(柱)丝杠副失效原理与寿命预测方法研究 | 1.叶片不同故障模式下的失效机理； 2.叶片试验验证技术标准； 3.叶片修复和验证的数值计算与仿真技术。 | 金属材料 结构强度 | 1～2人 |
| 3 | 航空直线作动同步技术研究 | 1.液压多缸直线作动纷争机理及同步技术； 2.机电作动纷争机理及同步技术； 3.直线作动在线同步控制与检测技术。 | 机械电子 | 1～2人 |
| 4 | 基于半物理的航空电作动系统柔性控制技术研究 | 1.基于NI Realtime及FPGA的电作动系统控制技术； 2.基于NI Realtime及FPGA的电作动系统硬件在环技术。 | 机械电子 控制理论 | 1～2人 |
| 5 | 插头-锥管式空中加油设备气动性能研究 | 1.涡轮导向叶片服役环境数值模拟； 2.涡轮导向叶片疲劳寿命预测模型； 3.叶片疲劳寿命的试验校核方法。 | 力学 材料学 | 1～2人 |
| 6 | 插头-锥管式空中加油软管卷盘制动技术研究 | 1.单晶涡轮叶片激光增材粉末设计及制备； 2.激光增材过程温度场和应力场模拟； 3.激光增材修复区域的单晶转变的CET预测模型。 | 材料学 | 1～2人 |
| 7 | 新型碳氢燃料应用技术研究 | 1.高温高压燃料输送系统关键特性研究； 2.新型碳氢燃料裂解吸热模拟及部件性能分析 3.高温高压燃料系统试验方法研究。 | 热力学 | 1～2人 |
| 8 | 高速高温燃油泵结构及内流特性研究 | 1.高温高速燃油泵总体性能分析； 2.高速离心式燃油泵流动特性数值模拟； 3.大功率燃油泵高速转子特性及密封技术。 | 转子动力学 高速泵 | 1～2人 |
| 9 | 基于轴心轨迹的燃油泵故障预测及寿命评估技术研究 | 1．轴心轨迹测量与分析； 2．轴心轨迹与燃油泵故障关联关系； 3．轴心轨迹寿命退化特征； 4．基础验证项目规划及试验分析。 | 机械制造及自动化 | 1～2人 |
| 10 | 小型径流式叶轮振动疲劳断裂预测及防护技术研究 | 1.整体叶盘数控加工过程仿真； 2.航空发动机叶片自适应加工软件开发。 | 机械制造及自动化 | 1～2人 |
| 11 | 机载高速离心制冷压缩机设计技术 | 1．机载离心压缩机的总体、性能仿真与优化； 2.压气机叶轮的强度、疲劳寿命分析及优化； 3.R134a蒸汽介质环境下动压轴承应用技术； 4.大功率高速直流电机的应用研究； 5.离心压缩机的试验验证。 | 离心压缩机、流体机械 | 1～2人 |
| 12 | 机载大功率高速直流电机设计及控制技术 | 1.逆向推理航空发动机典型故障机理； 2.典型故障模式预测。 | 结构强度 软件工程 计算机仿真 | 1～2人 |
| 13 | 泵驱两相流技术 | 1.流体回路温度控制策略及算法； 2.泵驱两相流体回路振源及振动的抑制； 3.高效两相流散热器/冷板设计； 4.适应泵驱两相流散热和流动特性的工质泵研究； 5.工质选择与研究。 | 自动化控制、机械制造及自动化、工程热物理 | 1～2人 |
| 14 | “涡轮-发电机”一体化转子动力学特性研究 | 1.一体化转子动平衡特性研究； 2.电磁特性对转子系统动力学特性影响分析； 3.基于振动特性的故障分析及预测。 | 结构强度 | 1～2人 |
| 15 | 辅助动力系统半物理仿真技术研究 | 1.辅助动力系统规范化建模方法研究；。 2.辅助动力控制系统快速原型构建研究； 3.辅助动力系统半物理仿真设计与验证方法研究。 | 控制科学与工程 | 1～2人 |
| 16 | 冲压空气涡轮叶片气动设计及转速稳定性技术研究 | 1.桨叶式涡轮叶片翼型研究； 2.桨叶式涡轮叶片叶型设计及优化； 3.高鲁棒性涡轮离心调速技术研究。 | 空气动力学 机械专业 | 1～2人 |
二、招聘条件
（一）品学兼优、身体健康，无不良记录，没有与任何用人单位签订劳动合同或各相关工作合同。
（二）获得国内外博士学位2年以内，或于2019年10月前毕业的博士研究生，年龄35岁以下。
（三）本人学科领域与研究项目密切相关或相近，已有的研究成果达到国内外先进水平，同等条件下有航空发动机领域研究经验者优先。
（四）具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件。
三、薪酬福利
（一）博士研究人员进站后，与工作站签订工作协议，明确研究项目和工作计划，按照工厂内部“博士后科研工作站管理办法”，税前年收入不低于12万元整，也可以经双方协商执行协议薪酬。
（二）享受公积金、年金、基本养老保险、医疗保险（含基本医疗保险、大病医疗互助补充保险）、失业保险、工伤保险、生育保险等法定福利和工厂自主给付福利。
（三）博士后研究人员在站期间，每年可按国家和工厂有关规定享受各类休假。博士后研究人员进站时及在站期间，工厂按有关规定安排定期健康体检。
（四）根据研究项目完成情况和成效，视情给予科研奖励。
四、申请材料
申请来本站做博士后研究的人员，请提交下列申请资料（邮件主题：姓名+学校+专业+应聘研究内容）
（一）博士后申请表（校企联合招收用表，表格请在中国博士后网下载）。
（二）本学科领域博士生导师的推荐信（两封，含本人博士导师推荐信，模板请在中国博士后网下载）。
（三）博士学位证书（复印件）和通过博士论文答辩的有关证明材料。
（四）博士学位授予单位出具的博士培养类别证明材料。
（五）本人身份证或护照复印件、政审材料、个人近期2寸免冠照片2张。
五、有关说明
（一）申请人请于2020年7月10日前，以邮寄和电子邮件两种方式申请报名。相关材料请用A4纸张双面打印（复印）并简要装订。报名材料一经提交不予退还。
（二）工作站立足研究工作实际和对口合作，遵循“公开招聘、择优录用”的原则，基于平等自愿公平、公开、公正招收博士后研究人员。
（三）工作站对报名提交材料进行初审，合格者另行通知面试，时间、地点以具体通知为准。
六、联系方式
联系部门：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
联系地址：江苏省南京市江宁经济开发区水阁路33号
邮政编码：211106
联系电话、联系人：（025）51819155 段喜松
（025）51819157 马东来
电子邮箱E-mail：(1)duanxs@neias.cn
(2)madl@neias.cn
南航流动站联系电话：025-84895949 联系人：李红艳hylee@nuaa.edu.cn
来源：http://bsh.nuaa.edu.cn/2020/0304/c8817a194476/page.htm
